小康礦“2006.1.12”跑車事故案例分析
　　　2006年1月12日四點(diǎn)班，班長楊××安排齊××帶領(lǐng)絞車司機(jī)羅××、把勾工郭××和警戒員韓××，在S2回風(fēng)中巷14°上山拉放車。21時(shí)55分放第7勾車，按照規(guī)定的拉放車數(shù)掛了7礦車矸石和1礦車舊錨桿，正規(guī)操作放車到上部電動擋車杠以下40米處時(shí)，絞車突然停電，自動閘正常動作，但沒有控制住礦車下行，礦車帶繩快速下行，撞到下部電動擋車杠上，造成2臺礦車變形嚴(yán)重報(bào)廢，擋車杠變形。
　　　事故原因：
　　　1、經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析，在絞車突遇停電時(shí)，自動閘動作后制動力和動作時(shí)間不能滿足控制車輛下行（制動彈簧行程為70mm，達(dá)不到設(shè)計(jì)的120mm，制動力不夠），是造成跑車事故的直接原因。
　　　2、礦建一隊(duì)對小絞車運(yùn)輸工作，重視不夠，管理、維修不到位，是造成跑車事故的間接原因。
　　　3、業(yè)務(wù)管理部門，日常檢查不到位，對絞車存在的隱患沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，是造成跑車事故的另一個(gè)原因。
　　　防范措施：
　　　1、加強(qiáng)斜巷絞車等設(shè)備的檢查、檢修和維護(hù)管理，杜絕類似事故發(fā)生。
　　　2、加強(qiáng)職工崗位技術(shù)和操作技能培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程作業(yè)。
　　　3、完善斜巷信號傳點(diǎn)躲避硐室，做到每條斜巷下部信號傳點(diǎn)處都有可靠躲避硐室。