運(yùn)輸隊(duì)修理區(qū)5B車(chē)啟動(dòng)馬達(dá)丟失事故案例

一、事故時(shí)間：2011年9月27日

二、事故地點(diǎn)：原煤倉(cāng)下運(yùn)輸隊(duì)修理區(qū)

三、事故經(jīng)過(guò)：

9月15日晚20:00至9月16日早7:00，運(yùn)輸隊(duì)膠輪車(chē)停放于原煤倉(cāng)庫(kù)房外，在此期間兩輛膠輪車(chē)內(nèi)裝配的電機(jī)被盜，調(diào)查中外包單位常州科實(shí)中心的幾名員工于9月15日早8:00直至晚19:00左右在該地點(diǎn)正常上班，期間無(wú)異常情況發(fā)生，下班時(shí)幾名員工同時(shí)離開(kāi)，工作地點(diǎn)無(wú)其他人員留守。9月15日晚20:00左右運(yùn)輸隊(duì)檢修工王某到原煤倉(cāng)庫(kù)房取東西，23:00左右王某與白某一同回庫(kù)房放工具，并進(jìn)行交接班。兩次出入王某均未發(fā)現(xiàn)異常情況，9月16日早7:00運(yùn)輸隊(duì)修理工王某到原煤倉(cāng)下挪車(chē)時(shí)，啟動(dòng)6#管道車(chē)時(shí)啟動(dòng)不起來(lái)，認(rèn)為是車(chē)沒(méi)氣，后來(lái)準(zhǔn)備用旁邊的1#5B車(chē)給6#車(chē)充氣啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)旁邊的1#5B車(chē)馬達(dá)丟失，后又檢查6#車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)6#管道車(chē)馬達(dá)也已丟失；于是立即匯報(bào)區(qū)隊(duì)，區(qū)隊(duì)給調(diào)度中心及綜合部作了匯報(bào)，丟失馬達(dá)價(jià)值6.9萬(wàn)元。

四、事故分析：

1、運(yùn)輸隊(duì)車(chē)輛管理存在漏洞，未安排專(zhuān)職人員看護(hù)車(chē)輛,也未安排人員巡查車(chē)輛修理區(qū)，是事故發(fā)生的主要原因；

2、機(jī)電動(dòng)力部與車(chē)輛廠家簽訂協(xié)議時(shí)，存在漏洞，未明確說(shuō)明此區(qū)域車(chē)輛管理責(zé)任,是事故發(fā)生的又一原因；

3、恒泰公司當(dāng)班巡邏隊(duì)巡查次數(shù)不夠，只3次，未在車(chē)輛修理區(qū)深入巡查，只在外邊路口巡查是這次事件的重要原因。